S10 (Budapest)

S10
S10  személyvonat  S12  →
Típus	budapesti elővárosi vonat
Névadó
Elődje
Első járat	2013. december 15.
Utolsó járat
Utódja
Átlagos utasszám
Vonal kezdete	Déli pályaudvar
Vonal vége	Győr vasútállomás / Komárom vasútállomás (két éjjeli járat)
Távolság	131 km
Utazási idő	1 óra 56 perc
Járatsűrűség	óránként
Osztályok	csak másodosztály
Mozgássérült szállítás	a szerelvények akadálymentesítettek, az állomások csak néhány helyen
Vasúti jármű	Stadler FLIRT
Nyomtáv
Sebesség	160 km/h (maximális), 68 km/h (átlag)
Pálya tulajdonosa	Magyar Államvasutak
Vasútvonal	Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal
[ járat weboldala]
A Wikimédia Commons tartalmaz [[Commons:Category:|S10]] témájú médiaállományokat.

Az S10-es személyvonat egy budapesti elővárosi vonat, ami 2013. december 15-e óta közlekedik ezen a néven Budapest és Győr, illetve Komárom között. .

Története

2013-ban az osztrák és a német S-Bahnok mintájára Budapesten is újjászervezték az elővárosi vasúti közlekedést. Az augusztusi próbaüzemet követően december 15-től a Déli pályaudvarra érkező összes vonat S-, G- vagy Z- előtagot (Személy, Gyors, Zónázó) és kétjegyű számból álló utótagot kapott. Utóbbit a vasútvonal számozása alapján, így lett az 1-es számú vasútvonalon közlekedő Győr/Tatabánya és Budapest között közlekedő személyvonat S10-es jelzésű. Ezt a rendszert 2014-ben aztán az összes budapesti és néhány nem budapesti, de azzal logikailag összefüggő elővárosi vonatra is kiterjesztették.

Az S10-es menetrendjét 2016-ban némileg megváltoztatták, hogy az addig csak Tatabánya és Oroszlány közt közlekedő S12-es személyvonatot meghosszabbíthassák Budapest, Déli pályaudvarig. Az összehangolást követően az S10-es és az S12-es hétköznap 30 percenként váltja egymást a Tatabánya–Déli pályaudvar szakaszon, időnként – az 1-es számú vasútvonal felújítási munkálataival összefüggésben – vágányzári menetrend alkalmazásával.

A 2020-ban indult budapesti déli körvasút fejlesztésének részeként Kelenföld vasútállomás és Budaörs vasútállomás között egy harmadik vágányt is terveznek építeni, ami lehetővé tenné az S10-es mellett az S12-es személyvonatok sűrűbb közlekedését is. A tervek szerint ezek a "sűrítő" járatok a körvasúton tovább mennének Pestre, illetve tovább Pécel (80a vasútvonal), vagy Gyömrő (120a vasútvonal), vagy Kőbánya-Kispesten és a ferihegyi repülőtéren át Monor (100a vasútvonal) felé is.

Útvonala

A vonat jelenleg ütemes menetrend szerint (azaz minden óra ugyanazon percében) jár Budapest Déli pályaudvartól Győr vasútállomásig, kivéve két éjjeli járatot, amik csak Komárom vasútállomás és a Déli közt közlekednek.

S10 (Budapest-Déli – Tatabánya – Győr) Perc (↓) Állomás Perc (↑) Átszállási kapcsolatok 0 Budapest-Déli végállomás 119 Fájl:M2 délipuvi 8 Budapest-Kelenföld 112 Fájl:M4 kelenföldbkk Fájl:Vb kelenföldvolán 13 Budaörs 100 17 Törökbálint 95 22 Biatorbágy 90 27 Herceghalom 85 32 Bicske alsó 80 35 Bicske 78 39 Szár 72 43 Szárliget 69 48 Alsógalla 63 54 Tatabánya 60 57 Vértesszőlős 56 60 Tóvároskert 53 63 Tata 50 77 Almásfüzitő 43 82 Almásfüzitő felső 32 85 Szőny 29 90 Komárom végállomás 25 96 Ács 19 102 Nagyszentjános 13 108 Győrszentiván 7 112 Győr-Gyárváros 2 116 Győr végállomás 0

Források

• Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal 2019-2020-ik évi menetrendje, MÁV (hozzáférés: 2020. november 2.)

This article "S10 (Budapest)" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:S10 (Budapest). Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.

📰 Article(s) of the same category(ies)

• Szombathely–Türje–Balatonszentgyörgy-vasútvonal

---

 Facebook Page

🐤 Twitter Follow us on Twitter !

Read or create/edit this page in another language

• S10 (Budapest) in English