Vegyesbuszok
Miről szól Fülöp László weboldala, a Vegyesbuszok?[szerkesztés]
A Vegyesbuszok nevű buszfotós honlapot Fülöp László debreceni autóbusz és trolibusz rajongó hozta létre 2010 tavaszán, és azóta is üzemelteti a mai napig. Kiskora óta érdeklik a buszok, figyelte mindig is a típusait, rendszámokat próbált memorizálni már kis korában is. Aztán később, amikor bejárós lett, akkor kezdte el figyelni igazán a buszok mozgását, írni (először még füzetekbe) a buszos híreket, aktualitásokat; feljegyezni a rendszámokat, egyes típusokat. Aztán elkezdte fotózni is a járműveket, mert számos (annak idején még igen szép számú) buszrajongói oldalon nézegetett fotókat, és egyszer csak kipattant a szikra, hogy mi lenne, ha ő maga is elkezdené ezt a szép hobby-t. Kijelenthető, hogy egyéb hasonló rajongói fotós/videós oldalak közül kiemelkedik: sok olyan képe van, mely más oldalakon nem, vagy csak gyér mennyiségben és/vagy silány minőségben lelhetőek fel: rengeteg buszról (elsősorban a régi Ikarusokról) találhat a látogató mind külső, mind beltéri fotókat, László kiemelten az utastérre és a vezetőállásra fókuszál, amikor belülről fotóz egy adott autóbuszt, esetleg trolit. Számára akkor teljes a fotózás, akkor érzi kerek egésznek, ha egy adott buszt a lehető legtöbb szögből, kívül is és belülről is le tud dokumentálni. A dokumentáció ugyanis oldalának a fő profilja, illetve alkalmankénti "képcsomagjaival" bemutatja az épp aktuális buszos helyzetet különböző helyekről (Miskolc, Szolnok, Békéscsaba, Nyíregyháza, Eger...). Elsősorban azonban lakhelyén, Debrecenben dokumentálja a mindennapokat "buszos szemszögből". Évekkel ezelőtt még Biharnagybajomban élt, így számos régi képe ott, vagy a környéken készült (Püspökladányban elsősorban - ui. oda járt gimibe).
Akad néhány ritka, megismételhetetlen kép oldalán, és több olyan járműről is található kép, melyet más sosem örökített meg. Oldala egyszerűen felépített, jól, könnyen böngészhető, átlátható. Mobil készülékekre is optimalizálta László az oldalát, ám ezen még - elmondása szerint - lenne még mit dolgozni. Folyamatosan fejleszti, valamint szinte minden egyes nap frissíti a honlapját, írja az aktuális híreket, aktuális információkat a buszos élettel kapcsolatosan.
A kezdetek[szerkesztés]
A honlap először a Google Picasa webalbumok oldalon működött, szimpla képtárként, nem volt önálló weboldal. Ott gyűjtötte - akkor még - néhány tucatnyi képét László, busztípus szerint külön albumba. Ez azóta már nem érhető el a Google+ megszűnése miatt. Első változatú honlapja 2010. március 31-én késő este jelent meg, akkori címe a vegyesbuszok.freeweb.hu volt (a freeweb.hu helyett működött még az fw.hu illetve a friweb.hu végződésekkel is). Ezt az ingyenes tárhelyszolgáltatást vette igénybe László először. Ez nem sokáig élt (a FreeWeb ugyanis később lekorlátozta az ingyenes tárhelyek méretét 500 MB-ról 20 MB-ra), így oldalát átköltöztette egy másik ingyenes tárhelyszolgáltatóhoz, az ATW.hu-hoz. Ezek az ingyenes oldalak még nem rendelkeztek biztonságos https-eléréssel.
Az oldal sokáig párhuzamosan a FreeWeb-es és az ATW-s tárhelyeken is élt, majd idővel csak az ATW-s verzió maradt meg. Az új cím vegyesbuszok.atw.hu lett (másképpen is el lehetett érni az oldalt, ezzel kijátszva a reklámcsíkot, az alábbi linken: users.atw.hu/vegyesbuszok). Az ATW-vel megegyezett László, hogy akár több tucatnyi oldalt is készíthet - bár a tárhely véges, korlátlan regisztráció lehetséges akár egy e-mail címről is -, mivel rohamosan szaporodtak fotói. Így alakultak meg folyamatosan a vegyesbuszok2.atw.hu, vegyesbuszok3.atw.hu stb. nevű oldalak, egészen a 100 felettiekig... Egyszerűen ekkor még nem talált jobb megoldást képei tárolására, és ha már adott volt e lehetőség, hogy több "aloldalt" készíthet, kihasználta azt. Ám úgy egyeztek meg, hogy minden egyes fotóra úgy hivatkozzon oldalán, hogy reklámcsík jelenjen meg a kép fölött, így kedvezve a budapesti cégóriásnak is.
2020: Nagy változások az oldal életében[szerkesztés]
Hosszas éveken át az ATW-ről futott oldala, majd 2020. júniusára gyökeres fordulat következett be: saját gépéről, saját költség- és energiabefektetéssel kezdte el üzemeltetni az oldalt, amelyet (egyelőre) úgy alakított ki, hogy teljes mértékben ingyen működjön (az áram és internetszámlát nem figyelembe véve természetesen, hiszen ezek nélkül nem működne a dolog).
Honnan jöttek László ötletei?[szerkesztés]
László két éven át a debreceni Mechwart András Szakközépiskolában tanult, informatikai rendszerüzemeltető OKJ-s képzésen vett részt. Ott sajátította el többek között a weboldalkészítés részleteit, sok-sok újdonságot tanult és tapasztalt meg. A másik két kiemelten fontos tárgy a Hálózatok és a "Szerverek és felhőszolgáltatások" volt, melyeken szerzett tudás szintén elengedhetetlen volt, hogy "életre keltse" saját maga által üzemeltetett weboldalát. Hálózatos tanára, egyben osztályfőnöke Balogh Miklós Péter volt, a suli egyik legkiválóbb tanára.
Hogyan is kezdődött, hogy jött az ötlet, hogy "saját kézbe veszi az irányítást" László? Először is, ami állandó frusztrációt okozott neki, illetve rajongói számára, hogy az ingyenes ATW-s szolgáltatás időről-időre akár hosszas órákra nem működött, lehalt minden ingyenes oldal, így Lászlóé sem volt elérhető, ezzel többeket bosszantva, hogy épp néztek volna valamit, de nem tölt be az oldal. Többen meg is jegyezték ezt Lászlónak. 2020 június elején támadt az az ötlete, hogy mi lenne, ha saját maga üzemeltetné az oldalt, hiszen egyébként is 0-24-ben megy laptopja. Aztán elkezdte ötletét fokozatosan megvalósítani.
A hosszas munkafolyamatok, melyek később meghozták gyümölcsét[szerkesztés]
Első lépés volt a forráskódokban található linkek átírása (Több 100 ezer linkről van szó!). Szerencsére talált egy kötegelt keresés és cserét végző programot, mely akár több fájlban is képes kicserélni bizonyos szöveget. Ennek segítségével írta át az abszolút hivatkozásokat relatívra (pl.: vegyesbuszok5.atw.hu/....JPG erre: vegyesbuszok5/....JPG), így elérhetővé váltak képei a saját webszerveréről.
A kulisszák mögött[szerkesztés]
László egy gyors, DELL Vostro 3580 típusú laptopról üzemelteti weboldalát, Windows 10-es operációs rendszert használ. Webszerverként pedig egy "sima" IIS-t (Internet Information Services) alkalmaz, hiszen annak használatát sajátította el a Mechwartban. A könyvtárstruktúra az ATW-nél megszokott maradt, nem helyezgette át egyetlen mappába egy adott típusú buszról készült összes képét, hanem úgy hagyta, ahogy volt, csak akkor még külön tárhelyeken. Így nem kellett még több linket átírnia.
Először localhost-on (a saját gépén) futtatta a webszervert, tesztelés céljából. Ahhoz, hogy az interneten is elérhető legyen az oldal, számos további beállítást kellett fokozatosan elvégeznie. Először regisztrálni kellett egy domain-t, amelyről el lehet érni az oldalt, ahelyett, hogy IP-címeket írnánk be. Sokáig keresgélt, lehet-e egyáltalán teljesen ingyenesen domaint regisztrálni, melyek azok, melyek ingyen vannak, és működnek is. A ".tk"-ra esett a választása (van néhány ilyen ingyenesen használható domain: .tk, .ml, .ga stb.), így lett oldala elérhetősége tehát vegyesbuszok.tk. Ezt a freenom.com oldalon regisztrálta. Annyi megkötés viszont van, hogy 1 éven át ingyenesek ezen domain-ek, aztán fizetőssé válnak. Ez egyébként nem jelent gondot, hiszen a későbbiekben tervez .hu domaint vásárolni László. Miután elkészült a domain, az IIS-ben hozzá kellett társítani azt az internetszolgáltató által éppen kiadott publikus IP-címhez, hogy elérhetővé váljon az oldal. Ezt be tudta könnyedén állítani a Kötéseknél (http a típus; IP cím: az összes ki nem osztott; port: 80; állomásnév: vegyesbuszok.tk). Ez volt az alap beállítás. Azonban így nem volt még működőképes az oldal, ugyanis ún. porttovábbítást kellett még beállítania. A Wi-Fi-s routerén be kellett állítani, hogy a 80-as (később aztán a 443-as, 21-es...) portot továbbítsa a készülék, azaz engedje ki, illetve be a laptopjára érkező/onnan induló webes (FTP, HTTPS, stb.) kérelmeket. Így már működött, elérhető volt a vegyesbuszok.tk címen az oldala (alapértelmezetten az index.htm töltődik be, természetesen minden weboldal-fájl a saját gépéről érhető el).
Aztán adódott a következő probléma. Egyszer csak nem volt elérhető az oldal. Mint kiderítette, megváltozott a publikus IP, így azt át kellett írni a dynu.com nevű oldalon (ahová előzőleg is regisztálni kellett, hiszen ott tudta társítani az oldal domain nevét az éppen aktuális IP-címéhez). Átírta, utána működött ismét az oldal. Később rátalált egy böngésző kiegészítőre, amely automatikusan frissíti az ún. DNS-rekordokat a dynu.com oldalon, tehát az éppen aktuális IP-t írja be a domain-hez, így nem voltak hosszabb kiesések.
A következő mérföldkő: Cloudflare és a HTTPS-elérés[szerkesztés]
Ez néhány héten át így működött, miközben László utánanézett, hogy lehet titkosított kapcsolódással böngészni oldalát, tehát a http helyett https jelenik meg a címsorban, és egy lakat ikon jelzi, hogy biztonságos, titkosított a kapcsolat. Sok mindent kipróbált, mire arra jutott, hogy nem lehet megkerülni, hogy ún. SSL-tanúsítványt vásároljon, mert csak az biztosítja a titkosítást. Erre is talált viszont egy teljesen ingyenes megoldást! A megoldás kulcsa: Cloudflare. Ez egy gigantikus internet-orientált óriáscég, amely többek között biztosítja a DNS-rekordokat, illetve ingyenes SSL-tanúsítványt is igényelhetünk (egyébként számos magyar weboldal is a Cloudflare tanúsítványait használja). Itt már viszont nem működik a publikus IP automatizált átírása a DNS-rekordokban, hiába vannak erre programok. A .tk domain esetében nem működik a dolog. Így kézzel kell átírnia Lászlónak az IP-ket a DNS-rekordokban, ha változik. Ám erre egy olyan programot futtat László, amely figyeli a címek változását, és azonnal e-mailt küld neki, ha változott, így gyorsan át tudja írni. Működik a dolog, bár kicsit macerás, na de legalább ingyenes minden!
A Cloudflare biztosítja tehát a https-en keresztüli elérést. Ha valaki egyszerűen http-t beírva nyitná meg László oldalát, a rendszer automatikusan átirányítja a biztonságos https-re. Az oldal simán a vegyesbuszok.tk címet beírva is működik, de akár www-előtaggal is böngészhető.
László FTP-szervere[szerkesztés]
FTP-szervert is üzemeltet László. Egyrészt ő maga használja, azon keresztül frissíti az oldalakat (2 példányban tárolja fájljait, egyiket szerkeszti, és azt feltölti - kvázi átmásolja a saját gépén egy másik mappába - az "éles" oldalra). Továbbá privát célra is használja az FTP-t (hasznos pl. ha telefonra kell másolni gyorsan egy menetjegyet például). Megvan a felhasználónév/jelszó páros, amellyel egy megosztott mappába lép be, és oda, ill. onnan tud fájlokat másolgatni. Egy másik felh.név/jelszó párossal pedig bárki "beleleshet" oldala szerkezetébe, készített ugyanis egy névtelen elérést is, amely viszont csak a fájlok, mappák megtekintésére jogosítja fel a kívülállót. FTP-szerverként a Cerberus FTP 4.0 nevű programot használja. Az FTP elérhető ezen linkre kattintva: ftp://ftp.vegyesbuszok.tk, a belépési adatok megtalálhatók László oldalán. Mindent naplóz a program (egyébként a webszerver is).
Mit nyújt még a Cloudflare?[szerkesztés]
A Cloudflare még rengeteg más apró, de hasznos funkcióval segíti még hatékonyabban működtetni László oldalát (pl. caching - gyorsítótárazás), sőt 1-2 ingyenes alkalmazást is biztosít (pl. jobb felső sarokban a kerek ikon, melyre kattintva e-mailt lehet írni, és minden aloldalon megjelenik, vagy az Upmon nevezetű app, amely tájékoztatja Lászlót e-mailben, ha oldala nem érhető el, illetve amikor újra elérhetővé vált).
Nagyjából ennyit a technikai háttérről, ebből is látszik, mennyi kis lépés kellett ahhoz, hogy egy működőképes, saját maga által üzemben tartott oldalt hozzon létre, és tartson "életben", bármi is történjék.
Az oldal felépítése[szerkesztés]
Alapvetően fekete háttér van mindenhol, ezzel kímélve a szemet. A főoldalon egy szép éjszakai kép látható. A főmenü nincs túlbonyolítva, mind asztali gépről, mind mobil készülékről könnyen navigálhatunk az egyes linkekre kattintva. Felül megtalálható, hogy aktuálisan hány fotó található az oldalon (ez immár a 60 ezret közelíti!).
- Rögtön az első menüpont a Hírek. Itt buszos híreket, történéseket, belinkelt cikkeket, a honlappal kapcsolatos változásokat, élménybeszámolókat, egy adott fotós túrán gyűjtött rendszámok felsorolását stb. stb. találja meg a látogató, egészen 2010 májusáig visszamenőleg. Még ennél korábbi hírek is vannak, ám azok csak füzetekben. Azokat (egyelőre) nem publikálta László.
- A Képek menüre kattintva töltődik be maga a képgaléria. A buszok típusonként vannak csoportosítva. Alul található egyéb más link is (pl. egy adott év legemlékezetesebb fotói, Vegyes képek stb.). Az indexképen (általában) mindig a legfrissebb kép látható egyes típusoknál. Egy típust megnyitva, az új lapon nyílik meg. Felül látható a típus megnevezése, alatta konkrétan azok a rendszámú buszok, melyekről képek találhatóak, illetve meg van jelölve, hogy hány buszról hány kép található az adott oldalon. Bal oldalt 2 oszlopban láthatóak a képek, mellette a szöveg, mely tartalmazza az adott busz rendszámát (esetleg korábbi rendszámait), típusát, valamint az összes kép dátumát és a készítés helyszínét. A harmadik oszlopban esetleg valami megjegyzés is olvasható, vagy kiegészítés az adott busszal kapcsolatban.
- A Típusok oldalon alul található egy "Vegyes képek" nevű mappa, ahová egyéb, máshová be nem sorolható képeit tölti fel László. Ilyenek pl. nem kimondottan buszról készült képek, pl. állomásépület-fotók, jegyekről készült kép, más jármű, ami nem busz, illetve olyan képek, amelyeken több busz szerepel (csoportkép). Rengeteg kép található itt.
- A Dokumentum jellegű képek - mint neve is mutatja - néhány elrontott, silány minőségű (ám lehet annál értékesebb, vagy megismételhetetlen) képet tartalmaz. Nincs mit magyarázni rajta.
- Az Újságcikkek, egyéb képek mappa 1-2 újságcikkről készült fotót, illetve kimondottan mások által beküldött képeket tartalmaz, melyek külön kérésre lettek megosztva (pl. lefotózott valaki egy leégett buszt, és beküldte, hogy ez is maradjon meg dokumentálás céljából, ha már László nem volt ott személyesen).
- A GIF képekben 3 darab GIF-kép található (mozgó kép), melyekkel régebben "szórakozott" László, azóta ez sem olyan népszerű dolog már.
- A YouTube-videók menüre kattintva link található László YouTube-csatornájára, illetve belinkelte a 4 legnézettebb videóját.
- A többi mappában (2012 képekben, 2013 képekben,...) pedig az adott évben készült 12 db emlékezetes kép található.
- A főoldalra visszatérve, a Hangfelvételekre kattintva, 50-nél is több buszhang található meg (elsősorban Ikarusok), de akadnak dokumentum jellegű hangok is (pl. nyikorog a busz csuklója).
- A Rendszámlistára kattintva egy online Excel-dokumentum nyílik meg, melyben összegezve vannak a konkrét típusok, rendszámok, illetve, hogy egy adott mappában hány kép van, valamint az összes kép darabszáma.
- A honlapról menüben általános tájékoztatást olvashatunk az oldallal kapcsolatban, illetve itt is megtalálhatók a darabszámok stb.
- A Keresés menüre kattintva az oldalon belül kereshetünk, pl. egy adott rendszámra, és a Google közreműködésével jó eséllyel kapunk is találatot.
- A Linkek menüben László egyéb oldalai, illetve hasonló buszos témájú oldal lelhető fel (melyek közül jónéhány már nem él).
- Az Adminisztráció menüre kattintva megnézhető, mikor volt elérhetetlen az oldal, illetve itt lehet belépni az FTP-re.
- Lent, középen az Üzenetre kattintva lehet Lászlónak egy részletes levelet írni, fájlcsatolás és csillagos értékelés is lehetséges!
Linkek:[szerkesztés]
László YouTube-csatornája
2010 nyara óta működő YouTube-csatorna, ahol már közel 1800 videó található! Nézz buszos filmeket, hallgass buszokról készült hangfelvételeket! Ha megtetszett, és nem akarsz később sem lemaradni a videókról, ne felejts el feliratkozni sem!
Facebook oldal
A honlap Facebookos közösségi oldala, mely 2015 áprilisában indult és immár több, mint 10.000 rajongóval rendelkezik! Csatlakozz te is, naponta osztja László képeit, videóit.
Források[szerkesztés]
This article "Vegyesbuszok" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Vegyesbuszok. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.
